船舶一般在大海上行驶时，遇到突发火灾，很难为人员设备本身提供快递逃离的手段和途径，消防队无法实施救援灭火行动，船上自带消防设施装备，快速灭火、降烟、降温才是好的选择。

有人说，可以用海水来灭火呀，但是一般在海上行驶的船舶都是大型船舶，离海面起码10几米，怎么取用。人为灭火这种操作，基本不存在的。面积大，蔓延快，灭火速度远远赶不上它蔓延的速度，除非火刚开始出现的时候就扑灭。

船舶火灾的特点：

烟气毒气较大：火灾发生时，由于船仓具有相对的密闭性，新鲜空气难以迅速补充，致使燃烧不充分，生成大量有毒有害烟气，致使人员昏迷乃至死亡。

污染大：起火造成近海海洋的污染。

扑救困难：船仓空间复杂，起火后电源可能会被自动切断，通风排烟系统失效，大量有毒烟气和低能见度给疏散和救援造成困难。

通道狭小：看过关于船舶航海电影的小伙伴都知道，船仓内的通道狭小，对于被困人员很难进行施救。

高压细水雾灭火系统在船舶行业的运用：

海事协会IMO提出将细水雾应用与船舶、军舰、国家标准《船用细水雾灭火系统通用技术条件》和船舶行业标准《船舶油漆间增设水雾固定灭火装置技术要求》的颁布,为其高压细水雾应用提供了广阔的空间。

针对船舶行业的火灾特点，高压细水雾系统在火灾发生时，以少量水为灭火介质，采用工作压力不小于10MPa的高压泵组，使火场周围特别设计的小喷头高速喷出粒径小于100μm的细水雾，水雾在汽化过程中以吸热冷却、快速窒息实现立体灭火。这种介于气体和液体之间的致密细水雾，用于船舶行业防灾灭火具有突出的优势。

四川斯库尔高压细水雾灭火系统，集火灾自动报警和联动系统于一体，结构简单紧凑，安装简单，操作方便，系统容易扩展，快速响应，受到客户的一致好评。